小米汽车：YU7 的 100 挡主动进气格栅全关闭后可降低整车风阻系数 18 Counts，提升 14km 续航

IT之家 5 月 26 日消息，小米汽车昨日晚更新答网友问（第 142 集），就小米 YU7 蚌式铝机盖的作用、100 挡自动调节主动进气格栅如何工作、小米天际屏全景显示的优势等问题进行了解答。

IT之家附小米汽车此次问答内容如下：

小米 YU7 配备的蚌式铝机盖，除了帅，有什么作用？

小米 YU7 配备了现如今量产车中最大的蚌式铝机盖，面积高达 3.11 ㎡，兼顾美学和实用性。小米汽车工程师团队经历了 7 个月的数百次优化，持续挑战工艺极限，减少分缝，最终实现了与整车型面浑然一体的超大蚌式铝机盖。其一体式的空气动力学造型设计，有效降低风阻系数 2 个 Counts，助力小米 YU7 的整车风阻系数低至 0.245。同时，铝制机盖比传统钢制机盖重量轻了近 1/2，为整车轻量化做出了贡献。

值得一提的是，在小米 YU7 的超大蚌式铝机盖之下还容纳了 141L 的超大电动前备箱，最多支持 8 种开合方式，既好看又好用。

小米 YU7 的主动进气格栅有 100 挡自动调节是如何工作的？

小米 YU7 创新性地配备了 100 挡主动进气格栅，可以根据不同的工况自动调节开度。100 挡的精细划分可以使它的控制调节更加精准细腻，在保证散热的需求下，降低车辆行驶阻力，提高续航里程。在全关闭状态下，它可以降低整车风阻系数 18 Counts，最高可以提升 14km 的续航里程。

主动进气格栅的控制策略其实非常复杂，但简单来说，就是在不同车速下，主动进气格栅会根据进风量需求自动调节开度。例如在高速行驶时，尽量减少进气格栅的开合度，以降低风阻服务于整车能耗；低速行驶时，格栅开度加大，降低进风阻力，利于整车散热。此外，小米 YU7 还可以对不同的场景进行智能识别，例如触发激烈驾驶、化冰、抗结冰、充电等场景时，均可实时判断且快速响应，让格栅处于最佳位置状态。

小米天际屏全景显示 Xiaomi HyperVision 有什么优势？

相较于传统 HUD，小米天际屏全景显示（Xiaomi HyperVision）是一套更符合直觉的视觉交互系统，它不是一块简单的屏幕，而是一个集成投影显示领域先进技术和先进交互体验的高端投影。其具有以下特点：

观感更震撼：小米天际屏全景显示由三块 Mini LED 屏幕组合而成，将信息直接反射到前风挡下黑区，形成 1.1m 超宽全景显示，相比传统 HUD 的显示区域更宽。

视野无遮挡：区别于传统 HUD 将图像投影至风挡玻璃上，小米天际屏全景显示的画面呈现于风挡黑区，显示内容不会与前方路况重叠。

成像更清晰：全球量产首发「全景曲面投影技术」，108PPD 超视网膜级高清显示，1200nits 可视峰值亮度，烈日依旧清晰。全局 903 分区控光，亮度控制更加细腻。内嵌超黑显示涂层避免了光在多层玻璃间多次反射，融合畸变矫正算法，透光率 ≤ 0.01%，实现零重影、畸变率＜1%。

信息更丰富：开车时主驾一眼看清关键信息，仪表 / 导航 / 安全等信息悬浮主驾平视视野，跟随驾驶需求，全局显示可变换；副驾位还可以显示娱乐信息；5 类信息卡片自由组合，好看又好用。

小米 YU7 整车一共有多少个摄像头和雷达？

小米 YU7 全系标配了 1 颗激光雷达、1 颗 4D 毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达，为小米辅助驾驶功能带来了更好的表现。

小米 YU7 全系搭载激光雷达，在暗光环境和异形障碍物识别方面看得更准，最远有效点云距离达到 200 米，功耗降低 55%，是守护驾驶安全的坚实防线。同时小米 YU7 全系搭载 4D 毫米波雷达，相比 3D 毫米波增加了高度信息，分辨率与识别距离大幅强化，最远有效点云距离为车：200 米，人：100 米。比如跟车行驶，当前车发生急刹时，辅助驾驶系统可以增强预警提示能力；遇到雨雾等恶劣天气时 4D 毫米波雷达也能更好感知肉眼看不清的交通状况。此外，小米 YU7 全车搭载了 11 颗高清摄像头，其中 7 颗为超透防眩摄像头，其镜头应用 ALD 镀膜技术，模组采用 COB 封装工艺，减少光在镜头内部的反射，增加透光率，实现更清晰通透的画质，有效抑制逆光、眩光产生的视觉干扰。

除此以外，小米 YU7 在辅助驾驶计算芯片上也进行了重磅升级，搭载了 NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，具有 700TOPS 超强算力，可以更好的支持大模型上车，带来更好的辅助驾驶体验。